XPENG MONA L03

XPENG MONA L03 er den første globale model under XPENGs MONA-serie, officielt lanceret den 16. juli 2026 ved en global debutbegivenhed i München, Tyskland. Positioneret som en kompakt coupé SUV rettet mod unge globale forbrugere, blev L03 udviklet fra bunden som et indfødt globalt køretøj – designet, konstrueret og valideret til at opfylde præferencerne og regulatoriske standarder i 65 lande og regioner verden over.

Udvendige dimensioner og design

MONA L03 måler 4.650 mm (eller 4.672 mm for visse varianter) i længden, 1.920 mm i bredden og 1.600 mm i højden med en akselafstand på 2.850 mm. Designet ledes af JuanMa López, tidligere Head of Exterior Design hos Ferrari og i øjeblikket XPENGs Vice President of Design, som samlede et globalt team fra 23 lande for at bringe "Vital Flow"-designfilosofien ud i livet. Fastback-silhuet med bred krop, rammeløse døre, næsten plane sideruder og bagrude med ultrabred krumning suppleres af karakteristiske T-formede forlygter og en baglygtestang i fuld bredde. Køretøjet opnår en luftmodstandskoefficient på kun Cd 0,228 – blandt de bedste i sin klasse – gennem 22 aerodynamiske optimeringer, som alene bidrager med cirka 59,3 km rækkeviddeforbedring. Seks udvendige farver og to indvendige farveskemaer er tilgængelige.

Mulighed for dobbelt drivlinje: BEV og Super Extended-Range

MONA L03 tilbydes med både rene elektriske (BEV) og Super Extended-Range Electric Vehicle (EREV) drivlinjer - XPENGs "et køretøj, to drivlinjer"-strategi designet til at imødekomme den forskelligartede energiinfrastruktur og brugerbehov på tværs af globale markeder. BEV-versionen drives af en enkelt bagmonteret motor, der leverer 183 kW (ca. 249 PS) og 280 N·m drejningsmoment med en tophastighed på 180 km/t. Den er udstyret med lithiumjernfosfat-batteripakker leveret af CALB, tilgængelige i 56 kWh og 69 kWh kapaciteter, der leverer CLTC-rækkevidder på op til henholdsvis 550 km og 650 km. Sprinten 0–100 km/t opnås på hele 6,6 sekunder. Super EREV-versionen parrer en 1,5L rækkeviddeforlænger med en 183 kW drivmotor og en 37,2 kWh batteripakke. Den tilbyder 325 km ren elektrisk rækkevidde under CLTC og en kombineret rækkevidde på op til 1.380 km, med WLTC-brændstofforbrug så lavt som 4,96 L/100 km i ladeopretholdende tilstand.

Intelligent kørsel og kabineteknologi

XPENG MONA L03 er den første globale model under XPENGs MONA-serie, officielt lanceret den 16. juli 2026 ved en global debutbegivenhed i München, Tyskland. Positioneret som en kompakt coupé SUV rettet mod unge globale forbrugere, blev L03 udviklet fra bunden som et indfødt globalt køretøj – designet, konstrueret og valideret til at opfylde præferencerne og regulatoriske standarder i 65 lande og regioner verden over.

Udvendige dimensioner og design

MONA L03 måler 4.650 mm (eller 4.672 mm for visse varianter) i længden, 1.920 mm i bredden og 1.600 mm i højden med en akselafstand på 2.850 mm. Designet ledes af JuanMa López, tidligere Head of Exterior Design hos Ferrari og i øjeblikket XPENGs Vice President of Design, som samlede et globalt team fra 23 lande for at bringe "Vital Flow"-designfilosofien ud i livet. Fastback-silhuet med bred krop, rammeløse døre, næsten plane sideruder og bagrude med ultrabred krumning suppleres af karakteristiske T-formede forlygter og en baglygtestang i fuld bredde. Køretøjet opnår en luftmodstandskoefficient på kun Cd 0,228 – blandt de bedste i sin klasse – gennem 22 aerodynamiske optimeringer, som alene bidrager med cirka 59,3 km rækkeviddeforbedring. Seks udvendige farver og to indvendige farveskemaer er tilgængelige.

Mulighed for dobbelt drivlinje: BEV og Super Extended-Range

MONA L03 tilbydes med både rene elektriske (BEV) og Super Extended-Range Electric Vehicle (EREV) drivlinjer - XPENGs "et køretøj, to drivlinjer"-strategi designet til at imødekomme den forskelligartede energiinfrastruktur og brugerbehov på tværs af globale markeder. BEV-versionen drives af en enkelt bagmonteret motor, der leverer 183 kW (ca. 249 PS) og 280 N·m drejningsmoment med en tophastighed på 180 km/t. Den er udstyret med lithiumjernfosfat-batteripakker leveret af CALB, tilgængelige i 56 kWh og 69 kWh kapaciteter, der leverer CLTC-rækkevidder på op til henholdsvis 550 km og 650 km. Sprinten 0–100 km/t opnås på hele 6,6 sekunder. Super EREV-versionen parrer en 1,5L rækkeviddeforlænger med en 183 kW drivmotor og en 37,2 kWh batteripakke. Den tilbyder 325 km ren elektrisk rækkevidde under CLTC og en kombineret rækkevidde på op til 1.380 km, med WLTC-brændstofforbrug så lavt som 4,96 L/100 km i ladeopretholdende tilstand.

Intelligent kørsel og kabineteknologi

MONA L03 er fuldt udstyret med XPENGs egenudviklede Turing AI Intelligent Driving-system. Max-varianter har en enkelt Turing AI-chip, der leverer 750 TOPS af effektiv computerkraft, med andengenerations VLA (Vision-Language-Action) destilleret version planlagt til et Q3 2026 OTA push. Ultra SE-varianter er udstyret med dobbelte Turing AI-chips, der leverer en brancheførende 1.500 TOPS af effektiv computerkraft - første gang en sådan computerkapacitet er blevet bragt til 150.000 yuan SUV-segmentet. Dette repræsenterer cirka 12 til 18 gange regnekraften fra almindelige konkurrenter til dette prispunkt. Systemet er designet til at håndtere en lang række kørselsscenarier, fra smalle bygader til udfordrende vejrforhold.

Indvendigt har kabinen en 15,6-tommer 2,5K centralskærm, en 26,8-tommer W-HUD og et AI-lydsystem med 20 højttalere. Interiøret har over 72 % soft-touch overfladedækning, 14-punkts massagesæder, et sæde uden tyngdekraft på passagersiden og et 256-farver omgivende belysningssystem. Til globale markeder kører L03 på XOS 6, som understøtter stemmegenkendelse på blandede sprog på tværs af engelsk, tysk, fransk og andre sprog.

Lastkapacitet og globale sikkerhedsstandarder

BEV-versionen byder på et 102-liters bagagerum foran og et 539-liters bagrum, der kan udvides til 1.640 liter med bagsæderne foldet – hvilket danner et fladt 1,8 m × 1,5 m lastrum. Køretøjet inkluderer 40 opbevaringsrum, 23 udvidelsesgrænseflader og anordninger til trækkroge og tagræling. MONA L03 er udviklet til samtidig at opfylde Kina, europæiske og australske femstjernede sikkerhedsstandarder, udstyret med syv standardairbags, 17 aktive sikkerhedsfunktioner, et stabiliseringssystem for dækudblæsning i fuld scenarie og et hjælpesystem til førerinvaliditet.

Hvad er forskellen mellem BEV- og Super EREV-versionerne af XPENG MONA L03?

BEV-versionen (batterielektrisk) drives af en enkelt 183 kW bagmotor, tilgængelig med 56 kWh eller 69 kWh batteripakker, der leverer CLTC-rækkevidder på henholdsvis op til 550 km og 650 km. Den accelererer fra 0 til 100 km/t på 6,6 sekunder og opnår et klasseledende energiforbrug helt ned til 11,5 kWh pr. 100 km. BEV er ideel til kunder med pålidelig adgang til opladningsinfrastruktur, som prioriterer ren eleffektivitet. Super EREV-versionen (extended-range electric vehicle) kombinerer en 1,5L rækkeviddeforlænger med et 37,2 kWh batteri, der tilbyder 325 km ren elektrisk rækkevidde til daglig pendling og en kombineret rækkevidde på 1.380 km til langdistancerejser. Den kører på standardbenzin med et WLTC-brændstofforbrug så lavt som 4,96 l/100 km i ladeopretholdende tilstand – perfekt til kunder, der ofte tager på lange rejser eller opererer i områder med begrænset opladningsinfrastruktur.