Nyheder

I ørkenerne i Mellemøsten udfoldes en grøn revolution fra øst roligt. Kinesiske nye energikøretøjsmærker er ikke længere tilfredse med den interne konkurrence på hjemmemarkedet; I stedet henleder de deres opmærksomhed mod det olierige Mellemøsten og så frøene til elektrificering i dette traditionelle brændstofkøretøjer. Den 8. september i Tyskland, på Münchens internationale motorshow i 2025, markerede Aito-mærket sin oversøiske debut med Global Models M5, M8 og M9, der markerede den officielle lancering af Brand's Deep Engagement på det Mellemøsten.

For nylig frigav China Association of Automobile-producenter et bemærkelsesværdigt datasæt: I de første syv måneder af dette år var Kinas bilproduktion+18,235 millioner enheder, en stigning i år til år på+12,7%; Salget steg med+18,269 millioner enheder, en vækst fra år til år på+12%; Køretøjseksporten steg med 36,8 millioner enheder, en vækst fra år til år på 12,8%.

Oversøiske købmænd fra Mellemøsten og Centralasien gik dybt ind i Zhejiang og ankom til Ningbo for at gennemføre dybdegående inspektioner af udenrigshandelsmarkedet, især hvilket viser en stærk interesse i vores virksomheds bileksportindustri, der bragte nye muligheder for Zhejiang-virksomheder til at udvide deres oversøiske bilmarkedsområde.

Da jeg først udforskede bilinnovationen, der blev bragt af Avatr, var jeg nysgerrig efter dens virkelige virkning. Over tid fandt jeg mig imponeret over dens unikke kombination af teknologi, ydeevne og brugerfokuseret design. I denne artikel vil jeg forklare dens rolle, brugseffekter, og hvorfor det er så vigtigt i den moderne transportindustri.

Med den hurtige udvikling af den nye energikøretøjsindustri vender flere og flere forbrugere deres opmærksomhed på intelligente elektriske køretøjer, der integrerer teknologi, ydeevne og udseende. Blandt adskillige mærker skiller Avita sig ud med sin unikke teknologiske baggrund og avantgarde-design, og dens model Avatr 11 er især iøjnefaldende.

Avatr henviser typisk til et kinesisk elektrisk køretøj (EV) -mærke oprettet som et joint venture mellem Changan Automobile, Huawei og Catl.