Xpeng GX

XPENG GX er mærkets første flagskibs-SUV i fuld størrelse, officielt lanceret den 20. maj 2026 som en erklæring om teknologiske ambitioner i premium-elbilsegmentet. Bygget på næste generations SEPA 3.0 Physical AI-arkitektur måler GX 5.265 mm i længden, 1.999 mm i bredden og 1.800 mm i højden med en akselafstand på 3.115 mm, der rummer en rummelig 2+2+2 seks-sæders layout. Hver række byder på ægte voksenkomfort, og med alle sæder optaget, rummer bagagerummet stadig seks 24-tommer kufferter - en sjældenhed i tre-rækkede SUV'er.

Under motorhjelmen byder GX på to muligheder for drivlinje. Den rene elektriske version leverer op til 750 km CLTC rækkevidde fra et 110 kWh ternært lithiumbatteri, understøttet af en 800V platform med 5C ultrahurtig opladning, der genopfyldes fra 10 % til 80 % på kun 11,7 minutter. Varianten med udvidet rækkevidde (EREV) kombinerer en rækkeviddeforlænger på 1,5 T med firehjulstræk med to motorer, der tilbyder 430 km ren elektrisk rækkevidde og en kombineret rækkevidde på 1.585 km - hvilket effektivt eliminerer rækkeviddeangst. Begge versioner opnår 0–100 km/t på 4,98 sekunder.

Det, der virkelig adskiller GX, er dens autonome køreegenskaber. Udstyret med op til fire interne Turing AI-chips, der leverer 3.000 TOPS af computerkraft - den højeste blandt produktionskøretøjer - er GX Kinas første masseproducerede Robotaxi-prototype, der er konstrueret til L2 autonome kørselsstandarder. Andengenerations VLA-systemet bruger en ren visionsbaseret tilgang uden LiDAR, hvilket muliggør komplekse scenarier som underjordisk garagenavigation uden kort. Chassiset har steer-by-wire-teknologi og standard aktiv baghjulsstyring, hvilket giver denne 5,2 meter lange SUV en snæver 5,4 meter venderadius - sammenlignelig med en kompakt bil.

Indvendigt er kabinen et mobilt luksusrum med fem skærme tilslutningsmuligheder, inklusive et 17,3-tommers centralt display, 88-tommer AR-HUD og en valgfri 21,4-tommer bagunderholdningsskærm. Et premium-lydsystem med 33 højttalere, AI-dæmpende privatlivsglas og et frostfrit køleskab med steriliseringsfunktion fuldender oplevelsen. Med en startpris på 269.800 yuan (tidsbegrænset tilbud) omdefinerer XPENG GX, hvad en flagskibs-SUV kan være - ved at kombinere plads i fuld størrelse, banebrydende AI og førsteklasses luksus til en tilgængelig pris.

Hvad er forskellen mellem BEV- og EREV-versionerne af XPENG GX?

BEV-versionen (ren elektrisk) er udstyret med et 110 kWh batteri og dobbelte motorer, der producerer 430 kW, der leverer en CLTC rækkevidde på 750 km med 800V ultrahurtig opladning, der genopfylder 10% til 80% på kun 11,7 minutter. Den er ideel til kunder med adgang til pålidelig opladningsinfrastruktur, som prioriterer ren elektrisk kørsel. EREV-versionen (extended-range electric vehicle) kombinerer en 1,5T rækkeviddeforlænger med et 63,3 kWh batteri og to elektriske motorer, der tilbyder 430 km ren elektrisk rækkevidde til daglig pendling og en kombineret rækkevidde på 1.585 km til langdistancerejser. Denne version er perfekt til kunder, der ofte tager på lange rejser eller opererer i regioner med begrænsede opladningsnetværk, da den helt eliminerer rækkeviddeangst.

Hvilken eftersalgssupport kan jeg yde?

Vi har det professionelle eftersalgsteam. Hvis du har spørgsmål til produktionen, er du velkommen til at kontakte mig.

Hvorfor skal jeg vælge XPENG GX frem for konkurrerende SUV'er i fuld størrelse?

GX tilbyder enestående værdi med en startpris, der er betydeligt lavere end konkurrenter som Li L9 og AITO M9, men den leveres som standard med funktioner, som konkurrenterne ofte opkræver ekstra for – inklusive bagakselstyring, dobbeltkammer luftaffjedring og 3.000 TOPS af autonom kørsels computerkraft. Ingen anden SUV i fuld størrelse i sin klasse tilbyder L4-klar selvkørende hardware som standardudstyr. Derudover gør GX'ens 5,4 meter venderadius den bemærkelsesværdig manøvredygtig for et køretøj af dens størrelse, og dets alsidige layout med seks sæder med 180 graders tilbagelænede sæder på tredje række giver ægte komfort for alle passagerer