25 ton Ulæsbar affaldsbil

Parameter

1) På nuværende tidspunkt bruger små byaffaldsstationer i byer i udlandet dybest set komprimering til at bortskaffe affald, som er opdelt i vandret komprimering og lodret komprimering i henhold til komprimeringsstyrken. Intelligent mobil affaldskomprimeringsudstyr har en stor markedspåvirkning på grund af dets lille fodaftryk, ingen krav til civilingeniør, stor kompressionskraft og kompakt udstyrslayout. Det intelligente mobile affaldskomprimeringsudstyr produceret af vores firma vedtager vandret komprimering. Sammenlignet med lignende indenlandske produkter er det mere avanceret med hensyn til behandling af affaldsforsegling, strukturel layout, mekanismeoptimering, grad af automatisering og praktisk drift.

2) Rumafslutningen af ​​affaldsbilen vedtager en fuldt lukket skraldespand og kan heises og aflæses fra chassiset. Det har egenskaberne ved enkel struktur, praktisk og fleksibel drift, sikkerhed og pålidelighed og høj grad af mekanisering, så den har høj arbejdseffektivitet, kan forhindre misoperation, undgå ulykker, redde arbejdskraft og reducere personalets arbejdsintensitet. På grund af sin specielle struktur og arbejdsmetode kan den effektivt undgå sekundær forurening og støjforurening under belastning og transport, hvilket er yderst fordelagtigt for miljøbeskyttelse. Det er en 25 ton umulig affaldsbil med affaldsindsamling og transportkøretøj.

3) 25 ton Ulæsbar affaldsbil Type Losning af affaldsbil er et specielt sanitetskøretøj, der er ændret på grundlag af Geely Yuancheng Brand Second-Class Chassis. Køretøjet består af chassis, armkrog, rulle bagstøttestabiliseringssystem, hydraulisk system, kontrolsystem osv.

4) Chassiset vedtager en ny luksus med fladhoved, enkeltseng, halvflydende førerhus, airbagsæde, luftbremse, servostyring og original klimaanlæg.

5) Chassiset har et moderigtigt udseende, solidt metalplade, stærk kraft, stærk lejekapacitet og pålidelig kvalitet, som er meget anerkendt af kunderne.

6) Arm Hook

Armkrogen er hovedsageligt sammensat af en krogearm B Grab Hook C Middle Beam D Hydraulisk dumplås E Teleskopisk armcylinder F Hydraulisk kasse Tværgående lås G Bagrulle H Tiltarm I Subbeam J Boks Dump Auxiliary Bracket K Main Cylinder

Struktursammensætning

7) Tekniske funktioner i Arm Hook: 

A. Avanceret struktur og hydraulisk systemdesign. 

B. Alle operationer kan betjenes eksternt (inden for en række 30 meter), hvilket er enkelt og praktisk at betjene. 

C. Strukturelle dele er fuldt anti-korrosionsbehandlingsforanstaltninger: stålkomponenter sprøjtes med maling af høj kvalitet; Metaldele (akselstik, hårde olierør, slangefittings, boltfuger osv.) Bleves og galvaniseres anti-korrosion. 

D. Integrerede støbegods bruges mange steder, hvor friktionen mellem armkrogen og kassekroppen er relativt koncentreret. Støbegods har gode mekaniske egenskaber og fremragende friktions- og smøregenskaber.

8) Kinematiske egenskaber 

A. Boksboksen kan glide vandret på styreskinnen i en bestemt afstand 

B. Horisontal glidning kan bruges til effektivt at reducere tyngdepunktets højde på bilboksen under selvudbelastning og belastning og losning af kassen 

C. Bilbokse med et større længdeområde kan monteres og derved forbedre effektiviteten af ​​køretøjets udnyttelse 

9) Sikkerhedsanordninger 

A. Systemets samlede tryk og hver enhedsventilblok er udstyret med overbelastningsbeskyttelse.

B. Løftecylinderen, glidende cylinder, bageste bokselåscylinder og bageste stabilisator er alle udstyret med belastningsventiler. Hydrauliske sammenlåser er indstillet mellem de funktionelle kredsløb, såsom kroge-glidning, selv-loading af kasse, bokselastning og losning og bageste kasse-låsning for at undgå forkertoperation. 

C. Hook: Høj styrke design, integreret fremstilling. Kontaktoverfladekurven passer til den faktiske bevægelsesbane, hvilket gør det lettere og mere pålideligt at hænge og losse kasser; Krogen er udstyret med en mekanisk tyngdekraftsikkerhedsenhed for at sikre sikkerhed og pålidelighed. 

D. Design af speciel mekanisme sikrer, at krogarmen og fliprammen er pålideligt adskilt og låst under belastnings- og losningsprocessen. E. Den hydrauliske bagkasselås er designet med et forstærket beskyttelsesdæksel for at sikre, at den bageste kasselåsemekanisme ikke ved et uheld er beskadiget. 

10) Hydraulisk system Systemet består af en hydraulisk oliepumpe, en hovedkontrolventil, en balanceventil, en hydraulisk lås, en dumping -oliecylinder, en glidende oliecylinder, et hydraulisk olierør, en hydraulisk olietank osv. 

11) Tekniske træk ved det hydrauliske system: 

A. Det er udstyret med et indenlandsk berømt brand fem-position pneumatisk driftsventil som standard, som er stabil og pålidelig i drift og let at vedligeholde. 

B. Standard europæisk berømt brand tovejs højtryksstemplet pumpe 

C. Standard 110L forstørret brændstoftank, udstyret med returoliefilter, luftfilter, integreret niveau og olietemperaturindikator, og stopventil (for nem vedligeholdelse og udskiftning af hydrauliske komponenter) og andet tilbehør. 

12) Kontrolsystem Systemet består af pneumatiske kontrolventiler, luftrør osv. Det pneumatiske kontrolsystem, der er installeret i førerhuset, er udstyret med en dæmpningsindretning for at sikre sikre og pålidelige kontrolhandlinger. Ved at manipulere den pneumatiske kontrolventil kontrolleres den tilsvarende hydrauliske aktuator for at opnå de handlingskrav, der kræves til Boom Hook -operationen.

3 fra vipping under driften af ​​boomkrogen.

14) Nogle parametre